9月27日，一個周日的傍晚，位于河北廊坊固安新興產業示范區的京東11號庫房終于結束了連續幾天的“超常規補貨”局面，穿梭進出的車輛漸漸減少，琳瑯滿目的貨架已經處于“滿倉線”：促銷力度最大的“爆品”（特別熱銷的產品）碼放在離傳送線最近的位置，易碎易破的特殊商品已經做好特別包裝，負責倉庫商品收貨、上架、理貨、揀貨、復核、打包的操作工仍在做著最后收尾工作……
這里是位于北京城南50公里的固安京東物流園，也是京東華北訂單處理中心，11號庫是母嬰產品倉庫。幾個小時之后，京東母嬰頻道將上線“國慶出游萌寶總動員”、“京東自營全球購母嬰狂歡盛宴”等活動，有些“爆品”低至五折，大多數嬰兒輔食買一贈一，這些持續到10月7日的促銷活動將考驗這里的倉儲和物流能力，像這樣的大型促銷活動一年少說也得有個十來次。
11號母嬰倉庫只是一個縮影，京東自建的倉儲管理系統（WMS）顯示，京東位于全國的166個大型倉庫均已經為“11.11”促銷“各就各位”。面對物流高峰，京東倉儲體系通過標準化管理保障服務效率與商品品質，蘊含了多個方面的努力。
多個倉儲中心
一張四通八達的網
京東在2007年年底就決定自建物流，在京東看來，更好的控制供應鏈能夠創造更好的用戶體驗，合理可持續的倉儲布局，不僅僅是效率和產能的支撐，也是品質的保障。京東倉儲物流部運營部總監鄭永勝說：“如果倉庫離消費者近，就能減少物品的流動，降低成本提升效率，同時最大限度地減少物品流動過程中的品質損耗。京東希望自己的物流只有兩次搬運，從廠家到庫房，從庫房到消費者，實現倉配一體化。”
基于這樣的倉儲理念，京東從兩個維度進行倉儲擴張。一方面，京東在全國范圍內自建不同層次的倉儲中心，形成星羅棋布的格局。目前京東在北上廣等7地設置了中心倉，在濟南、南京、重慶等城市設置了前置倉，下一級城市設置分撥中心，再下一級是中轉站。截止2015年6月30日，京東已在全國44座城市運營了166個大型倉庫。
另一方面，京東開始啟動自有倉儲與供應商倉儲的資源整合，通過整合共享使倉儲資源利用率最大化。比如利用大量傳統店面、廠家、代理商的庫存資源，實現部分商超商品無需進入京東庫房，兩小時內送達消費者。又如京東倉儲中心向第三方供應商開放等等。
N個倉儲單元
標準化作業保“品質”與“鮮度”
在統籌布局，建設一張四通八達、布局合理倉儲網絡的同時，京東不斷升級和優化倉儲中心的各個工作單元，提高“點”的質量和效率。每一件貨物進入京東倉庫都會經過“入庫、上架、揀貨、復核、打包”等作業流程，最后轉入物流配送環節，如果不能夠將這些環節標準化、規范化，商品在倉儲環節就很有可能受到損害。所以，京東對倉儲環節有非常嚴格的規范化和標準化流程，每位員工上崗前都必須經過嚴格培訓。這也是保障在庫貨物的“品質”與“鮮度”，提升貨物流轉效率的秘訣。
入庫檢測是所有商品進入京東倉儲的第一道關卡。堅守正品行貨、對假貨零容忍的京東有著非常嚴格的商品入庫檢查或抽檢，京東希望提前規避和處理那些潛在的損害消費者利益的貨品，對不符合京東要求的殘次品，有質量問題的商品以及篡改商品批號、質保期的不誠信商品，進行堅決處理并對違規商家進行嚴厲處罰。
為了更好地保障貨品的品質和“鮮度”，京東倉庫有嚴密而科學的規定。比如對于化妝品等保質期限要求高的商品，京東嚴格跟蹤監控，要求進入倉庫的商品保質期不能超過總保質期的三分之一，同時要求出庫商品保質期不能超過總保質期的三分之二，一旦發現臨近保質期商品，則及時下架、退庫處理；對玻璃器皿、酒類等易碎商品避免高置存放，打包時使用氣柱袋，在瓶與瓶之間加裝瓦楞紙，避免運輸過程碰撞，封裝時使用紅色膠帶，液體產品單獨存放，給配送環節明顯提示警示，確保貨品送到客戶手中完整無損；對珠寶、手表等昂貴商品設立專門的高值區存放，同時要求工作人員帶白手套作業，保持商品干凈整潔。對于人員出入倉庫進行嚴格的安檢制度，并實現了全流程攝像監控，以便倉庫中每一工作環節都有據可查。
京東倉儲物流部庫存與計劃管理部總監高峰坦言，京東之所以可以實現211限時達、定時達、極速達，之所以可以保證高效、高質，與其標準化作業流程密不可分。“健全的組織架構、有序的分工將整個復雜的生產流程分解成模塊，將庫房和終端鏈條分解成多個環節，每個環節分解成很多動作，每個動作形成標準，確保每一個環節可管理、可控制，同時也確保了快速開倉過程中可以快速復制。”高峰透露，“現在京東的倉儲作業現場，依然有專業的工業工程人員實時觀察哪些環節、工序、動作還有進一步改進優化的空間，進行實時持續創新。”
一套倉儲管理系統
更加高質高效的明天
位于上海嘉定的亞洲一號是京東推動倉儲自動化、智能化的一個代表，探訪過它的人最大的感受便是“滿眼都是自動化、智能化”。目前投入運行的亞洲一號一期工程，建筑面積約為10萬平方米，分為立體庫區、多層閣樓揀貨區、生產作業區和出貨分揀區，“亞洲一號”的倉庫管理系統、倉庫控制系統、分揀和配送系統等整個信息系統均由京東自主開發，自動化、智能化技術的采用大大提升了效率，降低了人為因素對商品品質的影響。以“出貨分揀區”為例，因為采用了自動化的輸送系統和代表目前全球最高水平的分揀系統，分揀處理能力達16000件/小時，分揀準確率高達99.99%。
“采用自動化技術來替代人工，采用信息化方式來運營倉儲可以更好地保證規范化和標準化，保障貨品品質、提升效率，終極目標是要讓京東倉儲成為‘智能倉庫’。”高峰表示。
京東自研發的倉儲管理系統（WMS）智能化和數據化的特征已經非常明顯：供應鏈預測系統可以在促銷信息出來前進行重點商品信息提示，以便工作人員將重點商品放置到離傳送線最近的位置，訂單一來貨物就可以快速出倉；自動補貨系統能根據貨物的出貨頻率提示貨物的調庫、補貨并將貨物送到離傳送線最近的位置；利用RFID技術的儲位探測系統可以定位每一件商品的儲位，自動判斷這個貨物的傳送位置，訂單下來它會告訴檢貨員最佳的檢貨路徑。高峰透露，這個系統未來還能做到用大數據預測某個區域的銷售情況，自動下采購訂單，采購入庫以后與衛星庫之間自動進行倉間調撥，從預測、補貨到倉間調撥全部實現數據驅動，實現更高水平的智能化。
京東通過更合理的倉庫布局打造了一張有形的物理網絡，又通過持續優化的作業流程和自動化、智能化手段打造了一張無形的網絡，兩網層疊，京東倉儲體系在“京東品質”和“京東效率”中扮演了舉足輕重的支撐作用。不過，高峰坦言，倉儲體系的優化是“沒有最好、只有更好”的持續競賽，京東仍在路上。