歲末年初，我們選出了十大漢字，希望勾勒出過去一年中國物流業(yè)發(fā)展的脈絡。其中，“跨”字在物流時代周刊官方微信平臺多輪問卷調查中，以最高的支持率當選為雜志2015中國物流業(yè)年度漢字。
2015年，跨界成為物流業(yè)最值得關注的現(xiàn)象，不信請看——
一、物流企業(yè)跨界做金融
真正的供應鏈是五流合一的過程，物流、商流、資金流、信息流、人才流的高度集中優(yōu)化才能真正有效的掌握供應鏈的控制權，真正成為“鏈主”。而支撐一家企業(yè)成為鏈主的最有效的兩個工具就是“資金流與信息流”，因此在我國大物流市場，金融作為物流整個物流供應鏈中不可缺失的一環(huán)。
中信銀行與順豐集團跨界合作
2015年4月28日，順豐集團與中信銀行跨界聯(lián)手、深度合作探索互聯(lián)網(wǎng)金融服務。本次跨界合作，基于中信銀行和順豐集團原有的業(yè)務生態(tài)鏈，以順手付 APP 為基礎，通過移動互聯(lián)網(wǎng)連接，力圖實現(xiàn)物流、現(xiàn)金流和信息流無縫對接。同時，線上移動端與線下順豐嘿客店“最后 1 公里的服務”、中信特惠商戶的結合, 充分將用戶、商品與服務連接，力圖構建一個基于支付和消費信貸的 O2O 生態(tài)圈。
傳化第三方支付牌照申請獲受理
2015年8月16日，傳化股份發(fā)布一則關于擬收購標的下屬子公司第三方支付牌照行政許可申請獲受理的公告。作為A股市場上互聯(lián)網(wǎng)+物流的重要標的，傳化物流第三方支付牌照獲受理，意味著傳化物流將實現(xiàn)“涵蓋貨主、??物流企業(yè)??、貨運司機、商戶等全覆蓋、全場景、全流程的支付閉環(huán)，并將支付服務延伸至“B2B，B2C與C2C”。
二、物流企業(yè)跨界布局O2O
O2O作為整個物流生態(tài)鏈的最后一環(huán)，保證了“最后一公里”的服務，于物流企業(yè)而言，是共建線上、線下多元化、全渠道新模式，將更好的服務消費者實現(xiàn)多方共贏。
韻達與便利店聯(lián)手
2015年5月13日消息，在太原召開的2015年中國便利店大會上，韻達速遞提出“快遞+便利店O2O的最佳實踐”方案，韻達通過兩年多的經(jīng)驗積累，并通過與“良友便利店”等便利店的戰(zhàn)略合作，摸索出一條快遞與連鎖便利店合作發(fā)展的新路徑。
據(jù)悉，韻達在與便利店的合作中，可實現(xiàn)快件代收代寄業(yè)務，這是快遞與連鎖便利店合作的基礎服務；合作開設“迷你店”，即快遞與連鎖便利店的深度合作；實施“快遞+互聯(lián)網(wǎng)”戰(zhàn)略，開啟社區(qū)商品配送業(yè)務，門店取貨直接送到客戶家里。
圓通媽媽店繼續(xù)擴張
2015年6月，圓通速遞線下體驗店“媽媽店”進駐首都機場并開業(yè)。自此，圓通成為繼順豐后第二家在首都機場設置網(wǎng)點（體驗店）的民營快遞企業(yè)。在業(yè)內(nèi)看來，圓通“媽媽店”落戶首都機場頗具“形象工程”的意味，但也反映出圓通欲擺脫“三通一達”草莽快遞形象，在行業(yè)洗牌期到來前提前上岸的意圖。
順豐嘿客更名為順豐家
2015年5月，順豐旗下O2O項目順豐嘿客正式更名為順豐家。順豐方面稱，此次更名，整合了順豐優(yōu)選+順豐家+順豐金融+順豐快遞+便民服務為一體，布局全渠道O2O社區(qū)大平臺。社區(qū)服務功能方面，順豐家提供了生活速遞類、免費便民類、私人定制類等多項服務。
三、物流企業(yè)跨界打品牌
從市場營銷的角度來看，一個品牌最重要的特性就是領導地位。而對于物流企業(yè)們來講，優(yōu)質的服務與時效最能代表這一行業(yè)服務的領導性。
日日順植入《極速前進》
2015年6月底，深圳衛(wèi)視一檔非常吸睛的綜藝節(jié)目《極速前進》第二季開播，在整個節(jié)目檔期，笨重大型的物流卡車、明星口頭當順口溜念的日日順口號、充當?shù)貓D指引的日日順卡通形象“閃電哥”……這一系列推動情節(jié)發(fā)展的事物貫通整個節(jié)目中，被觀眾評價：神植入。日日順方面表示，因為有往常沙漠送貨、冰雪遞送等的事件營銷基礎，這次希望借力娛樂形式做出突破性的嘗試，而把首次試水拋給《極速前進》，主要是考慮到節(jié)目內(nèi)容和日日順品牌調性的一致，此外參與的明星嘉賓能夠調動粉絲，粉絲效應能為日日順制造更多的社交話題。
德邦贊助電影《宅女偵探桂香》
2015年8月13日上映的《宅女偵探桂香》很多影迷估計也不陌生。不知道還有誰記得最后這位女神探是如何進入那棟常人難以進入的大樓破案的呢？答案很簡單：扮演了一回德邦快遞員。這也算是德邦在近年內(nèi)第二次涉影。
德邦稱，主要是對方主動來尋求合作，而雙方合作的條件也成熟。德邦方面認為，這樣的合作并不是簡單的場景、LOGO硬性植入，而是深入劇情設計的，德邦看中的是這點，能為德邦的品牌知名度和品牌美譽度增色不少。
四、意想不到的企業(yè)跨界做物流
很多新近做物流的企業(yè)都受到了滴滴與優(yōu)步的共享經(jīng)濟商業(yè)模式的啟發(fā)，不過 2015年，滴滴與優(yōu)步已經(jīng)不滿足做啟蒙者的角色了。
Uber推快遞服務
2015年10月14日，Uber將其Uber Rush快遞服務從測試階段轉入正式業(yè)務范圍。據(jù)悉，UberRush目前在紐約、芝加哥和舊金山推行。如Uber CEO所言，這是Uber希望在UberRush及點餐服務UberEats覆蓋的城市地區(qū)構建一個“城市物流網(wǎng)絡”計劃的一部分。該計劃擬招募一支超過20萬人的司機團隊參與城內(nèi)郵包遞送服務。
滴滴打車推“滴滴快送”
2015年4月3日，滴滴打車官方微博宣布，將推出“滴滴快送”服務，進軍物流領域。
據(jù)滴滴官方微博的消息，市場的需求讓滴滴不能僅限于滿足于全力解決人們出行問題，因此，滴滴萌發(fā)了快送的念頭。“滴滴快送”希望通過更有效地利用車輛資源，提升物品運送效率，降低配送時間，讓物件快速完成寄出、到手的傳遞，滿足人們在“懶”得出門時對物品寄送、購買的欲望。
五、“奇葩”跨界
于企業(yè)而言，衍生服務能更好的輔助主營服務，企業(yè)可借助主、衍服務各自優(yōu)勢提升主營服務的質量，但有些跨界，一時有點讓人摸不著頭腦，不過，誰能說不是未來的趨勢呢?
順豐“順維修”業(yè)務上線
2015年12月，順豐瞄準電子產(chǎn)品售后，與錘子、小米、廣東移動等多家一線手機品牌及運營商達成戰(zhàn)略合作，推出“順維修”業(yè)務，這是順豐在電子產(chǎn)品售后服務領域的首次試水。
據(jù)“順維修”項目負責人介紹，“順維修”在2小時內(nèi)上門取機，維修中心所在的城市24小時內(nèi)修理完并送至用戶手中，及全天候在線受理維修業(yè)務。同時維修過程采用封閉式管理，全程可視化，同時采用原廠配件，價格透明，有效避免了傳統(tǒng)修機虛高報價、技術亂用、暗箱操作和維修后保障無門等現(xiàn)象。日郵探索汽車B2C模式2015年12月15日，全球最大物流企業(yè)之一的日本郵船集團(NYK）旗下子公司——
日郵汽車物流（中國）有限公司宣布成立日郵汽車技術服務中心。技術中心將在原有的整車物流、倉儲功能基礎上服務終端消費者，為客戶提供一條龍定制化、多樣化、增值化的汽車技術服務，包括改裝、加裝、送車上門等個性化服務。日郵汽車物流（中國）有限公司總裁兼CEO謝烈先生表示：“我們將依托原有的整車物流領域優(yōu)勢，將互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新思維融入傳統(tǒng)汽車物流產(chǎn)業(yè)，探索B2C模式、深耕個人汽車物流細分市場，以革新的技術、創(chuàng)新的產(chǎn)品，為不同類型的客戶提供個性化、定制化、高附加值的技術服務。”
六、物流企業(yè)跨界做電商
“互聯(lián)網(wǎng)+”催生電商熱，而電商的快速發(fā)展也讓快遞迅猛發(fā)展開來。因此，傳統(tǒng)的物流和電商之間的合作也是必不可少，于電商與物流業(yè)而言，成就電商的是快遞行業(yè)是物流行業(yè)，兩者相輔相成，缺一不可。2015年，電商與物流的界限繼續(xù)模糊。
順豐優(yōu)選生鮮已擴至東三省
2015年12月30日，順豐決定全力開辟東北三省的市場，生鮮配送范圍新增哈爾濱、長春、大連等17個主要城市。
據(jù)了解，今年七月，順豐優(yōu)選在大連首先開發(fā)冷凍商品配送，此次打通的17個城市早已覆蓋冷凍商品配送，且速度與收費標準保持原樣。此前順豐嘿客去東三省的布局，也適時方便了順豐配送業(yè)務與線下服務的渠道，讓順豐優(yōu)選進一步占據(jù)東三省市場。此外，順豐優(yōu)選與其他生鮮電商的發(fā)展并無多大出入，都是遵循由沿海到內(nèi)地，由一線到二線城市的路徑。
圓通一城一品開啟海外直購
2015年1月16日，圓通集團宣布旗下電商平臺一城一品正式啟動海外直購業(yè)務。
據(jù)悉，圓通一城一品德國廚房系列商品均為德國原裝進口，由原產(chǎn)地發(fā)貨，最快10天能從海外直達到消費者手中。不過，此次活動僅初期商品在線公測，更大規(guī)模的海外直購活動或將在春節(jié)后上線。同時，一城一品的海外直購業(yè)務將是依靠集團公司在物流方面的優(yōu)勢切入海淘市場。
七、物流企業(yè)跨越國境線
“互聯(lián)網(wǎng)+”下，電商的快速發(fā)展加速的跨境電商的熱度，而全球化又是企業(yè)走向國際的終極目標，因此，物流企業(yè)加快全球布局不僅是跨境電商的助推，更是實現(xiàn)國際化的重要方式。
中通快遞走進非洲
2015年12月13日，中通副總裁王吉雷參加中非合作論壇峰會及系列商務活動并代表中通與非洲多個國家建立合作關系。
據(jù)悉，中通快遞此前已經(jīng)推出“中通國際”，專門從事國際物流、國際包裹業(yè)務、跨境電商出口或進口業(yè)務。接下來，中通快遞將以此進一步拓寬國際業(yè)務布局，助力更多中國品牌邁向全球，并讓中國人民買到更多更好的國際商品，打造“全球物流無障礙服務”。
韻達開啟印度市場
2015年12月，韻達快遞與印度最大的快遞配送公司TCIXPS在上海簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，宣布開啟韻達快遞在印度市場的發(fā)展之門。
此次與TCIXPS簽約，是韻達快遞繼續(xù)完善全球快遞業(yè)務布局的重要一環(huán)，將會在一定程度上進一步促進韻達快遞在整個亞洲市場的發(fā)展。根據(jù)韻達快遞相關負責人介紹，此次戰(zhàn)略合作協(xié)議的簽訂意味著韻達快遞國際業(yè)務從量的累積達到質的飛躍，從跨境進口業(yè)務拓展到了跨境出口業(yè)務。接下來，韻達快遞將啟動中國向印度出口項目，完善韻達快遞產(chǎn)品服務。
順豐推出俄羅斯電商專遞服務
2015年9月傳出消息，順豐國際或將面向俄羅斯市場推出俄羅斯電商專遞服務。據(jù)相關人士透露，順豐俄羅斯電商專遞將專門針對30KG以下的貨物，提供面向俄羅斯全境的門到門服務。該相關人士預測，若依托順豐今年7月開通的從長春直飛俄羅斯的跨境全貨機專線，順豐俄羅斯電商專遞發(fā)往俄羅斯主要城市的時效最快有可能5天簽收。
八、跨界進新市場
快遞企業(yè)的服務范圍一般都是小物件，而隨著互聯(lián)網(wǎng)時代的影響，像冰箱、彩電等這些大物件貨物而言，未來將是物流企業(yè)們開發(fā)的一個新市場。
在中國家電網(wǎng)購市場的規(guī)模將持續(xù)擴大的背景下，家電網(wǎng)購已經(jīng)成為未來的發(fā)展趨勢之一，家電網(wǎng)購市場的發(fā)展將會充分挖掘出大件物流體系的巨大潛力，在這一資源重新優(yōu)化配置過程中，有預測認為中國將誕生自己的千億級物流企業(yè)。
在“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略提出之前，電商、物流、冷鏈、??零擔??、快遞柜，就已經(jīng)開始出現(xiàn)在日日順“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略的加號的后面，這樣的加法在日日順開放社會化平臺時就已經(jīng)開始了，最近出現(xiàn)的冷鏈、智能快遞柜則充分暴露了日日順打造“O2O+”商業(yè)帝國的野心。這是順豐等企業(yè)布局已久但尚未做到的壯舉。
九、跨越傳統(tǒng)觀念
“鐵老大”只能送煤炭、鋼材、石油？2015年，這一觀念被極大改變了。
馬路上行駛的中鐵快運的快遞車，在一點點改變著人們對“鐵老大”的認知，高高在上的“鐵老大”，在不經(jīng)意間已經(jīng)變得越來越親民了。
2015年以來，受宏觀經(jīng)濟增速回落和經(jīng)濟結構調整的影響，鐵路黑貨（通常煤炭、焦炭、鋼鐵和礦石統(tǒng)稱為黑貨，除此之外的高附加值貨物統(tǒng)稱白貨）運量明顯下滑，而在貨運組織改革的帶領下，白貨運量正在不斷提升。
當前白貨運輸?shù)默F(xiàn)狀與現(xiàn)代物流對于時效性等方面的要求尚有較大差距，中鐵總遂決定加速貨運動車組的研發(fā)。目前中國中車高鐵制造技術已相當成熟，貨運動車組在技術上沒有障礙。一切順利的話，樣車將于2016年進行線上測試，通過國家鐵路局評審認定后即可投入正式運營。
十、跨越“競爭”界限
對一個行業(yè)而言，競爭能激發(fā)企業(yè)的斗志，能讓企業(yè)不斷提升自身服務。而在合作中的競爭可以起到相互監(jiān)督、共同進步的作用，這樣看來，2015年的確是物流競爭對手合作比較多的一年。
中郵攜手快遞企業(yè)助力農(nóng)村電商
一個生動的案例：2015年9月9日，中國郵政集團公司江西省分公司和江西順豐、申通、中通、百世匯通、韻達、天天、優(yōu)速、快捷、國通9家快遞企業(yè)就共同推進贛州市“快遞下鄉(xiāng)”達成共識，正式簽訂“贛州市農(nóng)村快遞服務體系戰(zhàn)略合作協(xié)議”。
這次戰(zhàn)略合作中，贛州市郵政分公司將為民營快遞企業(yè)全面開放農(nóng)村物流配送服務平臺，雙方將在信息接口、宣傳渠道、信息安全保密等方面密切合作，力爭盡快實現(xiàn)快遞服務全面覆蓋全市農(nóng)村地區(qū)，助力農(nóng)村電商的發(fā)展，從根本上建立起贛州農(nóng)村物流配送體系，真正解決商品到農(nóng)村消費者“最后100米”的問題。
快遞失信管理平臺上線
2015年6月10日，由蜂網(wǎng)研發(fā)的快遞失信管理平臺已正式上線運行。該平臺又稱“蜂網(wǎng)失信‘黑名單’報審和查詢系統(tǒng)”，主要為快遞行業(yè)的“三通一達”（申通、圓通、中通和韻達）提供信用管理，統(tǒng)一并完善快遞失信行為“黑名單”評價制度和評價標準。
據(jù)了解，失信管理的對象主要包括“三通一達”的快遞從業(yè)人員、加盟商和客戶三類；失信行為類型共分為50個大類、214條細則，包括“偷盜、私押快件、拒絕驗視、運費拖欠、到付拒付”等主要失信行為；根據(jù)嚴重程度，失信行為共分6個等級；失信行為管理采用累積積分制，根據(jù)失信行為類型和失信等級核定對象的單次扣分分數(shù)，失信對象在1825天（5年）內(nèi)，累積扣分達到12分，自動被列入系統(tǒng)“黑名單”。
快遞公司投資智能快遞柜
2015年6月6日下午，順豐、申通、中通、韻達、普洛斯聯(lián)合宣布：投資5億建智能快遞柜公司“豐巢”。公告稱，“豐巢”致力于研發(fā)運營面向所有快遞公司、??電商物流??使用的24小時自助開放平臺——智能快遞柜，以提供體驗最佳的平臺化快遞收寄交互業(yè)務。
聯(lián)合公告透露，目前完成的“豐巢”智能快件柜產(chǎn)品設計已覆蓋物流快遞、社區(qū)服務、廣告媒介等領域，并通過移動終端實施自助操作和安全保障。統(tǒng)一標準的設施和營運方式可以迅速復制和眾包管理。（來源：物流時代周刊）